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发改委终于说了一句人话—承认中国油价高
  • 本条作者:杨坤 发布时间:2012-7-17
    目前我国的成品油价格和包括欧洲、日韩在内的大部分国家相比,仍是低的。但中国油价确实比美国高,而高的部分主要是在税收环节,并且这部分已收归国库。在我国的成品油消费中,大约一半是国产原油加工提炼的,我国油价在国际上是高还是低?因为在人们的思维中,中国的油价偏高,甚至高于美国。对于现在的价格很多老百姓都很不是满意。最近这几年来看。油价涨涨跌跌,但油价涨得快而多,跌得慢且少。如今的油价比前几年涨出了快几倍,而收入却没有增长这么快。油价能稳到5元左右老百姓都会满意,但是如果油价继续上升的话,在生活中就得必须得减少车的使用次数。
    国内价格在两个月时间里,经过“三连跌”后,已重回“6元时代”,这不仅能减少消费者的经济负担,也有利于减轻运输成本,舒缓国内物价压力。不过,多数公众感觉国内油价降得仍不过瘾,尤其是国内油价比世界最发达国家美国还高出一截,更让国内消费者不能理解。要想让国内成品油价格回归到合理价位,减少与国外的价格差距,除需国家层面启动减税计划外,可以从成本挖潜的角度,通过降低成本舒缓石油价格上涨的压力,使今后的石油价格既让老百姓可以承受,又不会影响到国民经济的正常发展,按照现行成品油价机制,成品油价格以国际市场原油价格为基础,加国内平均加工成本、税收、流动环节费用和适当利润确定。由于目前大多数出租车都改用天然气,成品油价格的上涨对出租车的影响并不突出。但是对平民老百姓有很大的影响,现在物价都在上涨。对于消费者来说,是很不满意的。而发改委承认中国的油价高。既然要跟国际接轨。就应缩小国内外成品油价差”可以促进国民经济平稳健康发展。中国经济正在降温,人们担心的物价疯涨,钢铁、金属铜、煤、塑料、成品油……实体经济迫在危机,市场正在密切关注未来中国经济的走势。在当前经济增长放缓的形势下,国内成品油价格连续三次下调,有利于工业、企业成本的降低。货运物流以及仓储等行业都会直接受影响,随着经济的回暖,不排除油价反弹的可能。
  • 发布时间:2012/7/17 阅读:2050次
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